Settore

Forschungsprojekte

UoCS R&D Project – Unfolding Complex Surface

UOCS R&D ist ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt, das es ermöglicht, komplexe Oberflächen mathematisch "auszurollen", um nachträglich herkömmliche 2D-Mappings im Rahmen von GIS-Anwendungen durchzuführen. Eine spezifische Anwendung des Systems ist beispielsweise die Abbildung von Rissen, Anlagen und entlang den Dammwänden beobachteten Objekten. Jeder Wand- und Dammabschnitt wird mit der präzisesten Interpolationsgeometrie verbunden. Durch einen sorgfältigen Umwandelungsprozess entsteht eine neue Flachdarstellung aller Dammabschnitte. Alle erfassten Daten (Vermessungen mit Totalstation, Vermessungen auf der Wand, photogrammetrische und Laserscanner-Vermessungen, …) werden in die entsprechende „flache Form“ umgewandelt und in Bezug auf die Anlage in ein GIS-Gesamtprojekt integriert.

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UoCS R&D Project – Unfolding Complex Surface

AVaG R&D Project - Advanced Vegetation removal and Ground classification

AVAG ist ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt, das die Klassifizierung einer äußerst großen Anzahl von erfassten Punkten ermöglicht und sie in Punktwolken organisiert, welche mittels terrestrischer oder luftgestützter Laserscanner erstellt wurden. Das Verfahren zielt darauf ab, äußerst komplexe Wolken zu klassifizieren, die Gesteinsmassen mit Abschnitten von teilweise senkrechten Felswänden sowie Objekte mit bedeutendem Baumbestand und Vegetation enthalten, die mit der derzeit vorhandenen Software nur schwer zu klassifizieren sind. Die mit Bodenpunkten klassifizierten Modelle können anschließend zur Erzeugung von Drahtgittermodellen (Mesh), digitalen Geländemodellen (DGM) und 3D-Modellen für weiterführende Analysen verwendet werden.

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AVaG R&D Project - Advanced Vegetation removal and Ground classification

SAR R&D Project - Statistical Analysis of Rocks

SAR führt eine statistische Analyse der Lagerstätten von Gesteinsmassen durch, die mit fotogrammetrischen, Laserscanner- oder kombinierten Techniken modelliert und mittels Triangulation zu einem texturierten Drahtgittermodell (Mesh Modell) vermascht werden. (Es basiert nicht auf Punktanalyse wie andere herkömmliche Software). Das Programm ermöglicht die Identifizierung von Gesteinsklüften, -gelenken und/oder -strukturen in den Gesteinsmassen auf Stereogrammen und in 3D-Grafiken, was eine verbesserte statistische Bearbeitung derselben ermöglicht.

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SAR R&D Project - Statistical Analysis of Rocks

CDTM R&D Project - Clear Digital Terrain Model

Clear Digital Terrain Model heißt ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt, das es ermöglicht, DTM-Geländemodelle in sehr kleinen, stark der Realität entsprechenden Schritten (5 cm, 10 cm, 20 cm, …) zu erzeugen. Stammen die Daten von Felswänden, die mit einem Laserscanner vom Boden aus und in Anwesenheit von subvertikalen Wänden und Auskragungen gemessen wurden, verwaltet das CDTM-Modell die Daten korrekt, indem es Punkte ausschließt, die beispielsweise Nischen bilden und nicht zur Generierung des Bodenmodells beitragen sollen. Diese digitalen Geländemodelle sind für die nachträgliche Analyse durch das Fachpersonal nützlich und ermöglichen die korrekte Identifizierung von beispielsweise auf den Aufrissen sichtbare Gesteinsanteilen bzw. deren Korrelation mit der korrekten Lage im Grundriss.

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CDTM R&D Project - Clear Digital Terrain Model

RaCC R&D Project – Railway Coordinate Conversion from Long Leveled SR to UTM SR

RACC definiert ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt, das es ermöglicht, das Referenzsystem (System Reference SR) im Eisenbahnbetrieb von der "absoluten Basis" oder den "geraden Koordinaten" auf das UTM-System und umgekehrt umzustellen. Das System der "absoluten Basis" ist ein lineares Bezugssystem, das sich entlang der gesamten Bahnlinie erstreckt. Die Besonderheit des Systems besteht darin, dass die an einem beliebigen Punkt der Trasse durchgeführten Messungen "ohne kartographische Behandlung" an der entsprechenden Stelle auf den Achszeichnungen angegeben werden. Lokal und entlang der gesamten Strecke weist dieses Bezugssystem stets eine flache Darstellung auf wobei keine kartographische Verformung in irgendeiner Weise kompensiert wird. Dieses für die korrekte Planung und Überprüfung von Achsverläufen verwendete System ist jedoch wenig nützlich, wenn es mit den vorhandenen Kartendaten anderer Referenzsysteme integriert werden soll (z. B. Katasterkarten, städtebauliche Zonierungen, Gefahrenpläne usw.). Die Umwandlungspräzision hängt von der Genauigkeit der in beiden Bezugssystemen bekannten "Stützpunkte" ab. Anpassen kann sich das System auch an die im geraden System anwesenden Ungenauigkeiten - vor allem in kurvenreichen Abschnitten, in denen sich durch Fehler der am Boden gemessenen Achsenpolygonale Winkel- und Lineare Rückstände entlang der Strecke ansammeln wovon fehlerhafte „Abweichungen“ im neuen System entstehen würden.

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RaCC R&D Project – Railway Coordinate Conversion from Long Leveled SR to UTM SR

Verbundprojekte

Wir haben mit folgenden Projekten zusammengearbeitet:

efre-fesr - Sediplan
http://www.sediplan.net

Interreg - Alpine Space HyMoCARES
https://www.alpine-space.eu/projects/hymocares/en/home

Life – Urbangreen
https://www.r3-gis.com/en/life-urbangreen

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